Beləliklə , sürücü logistika biznesi ilə necə bir həyat yaşayacaq .———- Biz sizə Sürücü Liunun hekayəsini verəcəyik .

Aylıq gəlir 10,000 RMB-dən (təxminən 1570 ABŞ dolları) çox olur və biznes yaxşı olduqda, gəlir təxminən 20,000 RMB (təxminən 3140 ABŞ dolları) olur.Orta hesabla desək, illik gəlir təxminən 200.000 RMB (31.400 USD) təşkil edir.Bununla belə, Çindəki mövcud logistika biznesinə gəlincə, bu səviyyəyə çatmaq əksər nəqliyyat vasitələri sahibləri üçün çətin görünür.

Beləliklə , sürücü logistika biznesi ilə necə bir həyat yaşayacaq .———- Biz sizə Sürücü Liunun hekayəsini verəcəyik .

● Tianjindən hamıya bir nəfər tərəfindən idarə olunurdigər şəhərlərölkənin.

Sürücü (1)

Şandunqdan olan Usta Liu Tianjində çox işləyir.Onun bu il cəmi 40 yaşı var.Nəqliyyat karyerasından danışan Master Liu mənə dedi ki, o, logistika karyerasına 19 yaşından sonra başlayıb və başlanğıcda köməkçi pilot kimi bəzi lazımlı işlərlə məşğul olub və yavaş-yavaş nəqliyyat vasitəsini idarə etmək üçün əsas sürücü vəzifəsinə keçib.Uzun illər nəqliyyatla məşğul olduqdan sonra, Master Liu öz donanmasına sahib idi və ya dostları ilə əməkdaşlıq edirdi.İndi o, Foton-dan Auman GTL super versiyası olan 6×4 traktoru özü idarə edir.

Mən Master Liu ilk dəfə Zhengzhoudakı logistika parkında gördüm.O, sürücü kabinəsində dincəlir, tam yükün Tianjinə qayıtmasını gözləyirdi.Usta Liu mənə dedi ki, o, idxal və ixrac mallarının daşınması üçün əsasən konteynerlərdən istifadə edir, onları Tianjindəki müəyyən limana yükləyir, sonra isə mənbənin sifarişinə uyğun olaraq ölkənin hər yerinə göndərirdi.Foton Auman GTL super gücə malik modeli dörd-beş ildir maşın sürür.O, Cummins 380 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilib, Fast 12 pilləli sürət qutusu ilə uyğunlaşdırılıb və arxa oxun sürət nisbəti 3,7-dir.Əvvəlcə kreditlə alınmışdı və indi cənab Liu bütün krediti ödəmişdir.

Sürücü (2)

Baxmayaraq ki, bu Foton Auman GTL super güclü model dörd və ya beş ildir istismardadır, bütün avtomobildə ciddi problem yoxdur.Vasitənin dərhal aradan qaldırılması üçün olmasa, onun daha bir neçə il mübarizə apara biləcəyi təxmin edilir.Niyə ?Bu Auman GTL modeli Milli IV emissiya olduğundan, bəzi yerlər və fabriklər artıq belə emissiya maşınının daxil olmasına icazə verə bilməz.Milli IV modeli geniş miqyasda ləğv edilməyə başlasa, bu Auman GTL Super Edition təqaüdə çıxa bilər.

● yük iki dəfə azalıb, lakin aylıq gəlir 10.000-dən çoxdurRMB.Çində insanlar yüksək gəlir səviyyəsi üçün 10.000 RMB götürürlər.

Sürücü (3)

Yükdaşımalardan danışan Usta Liu mənə dedi ki, əvvəlki ilə müqayisədə fərq yarıdan çoxdur.Əvvəllər bir ton malın çəkilməsinin dəyəri 8 və ya 9 RMB ola bilərsə, indi 3 və ya 4 RMB-dir.Xüsusilə indi daha çox yük maşını və daha az mal olduğu üçün, Master Liunun bir çox dostları traktorlarını və qoşqularını evdə park edərkən iş gözləmə vəziyyətindədirlər.Hazırda onun xalis gəliri ayda 10.000 yuandan çoxdur.Ancaq yaxşı vaxtlarda o, təxminən 20.000 yuana çata bilər.İldə 200.000 yuan almaq problem deyil .

Sürücü (4)

O bunu necə bacardı?Üç səbəb var.Bunlardan biri Master Liu tərəfindən idarə olunan modelin Milli IV emissiya olmasıdır.Emissiya məhdudiyyətləri müəyyən fabriklərə və ya bölgələrə gedə bilməsə də, Milli IV modeli olduğu üçün əməliyyat xərcləri xeyli azalır və neft, karbamid və s.Böyük xərc.

Bundan əlavə, Liunun geniş əlaqələr şəbəkəsi var və o, nəqliyyat şirkətlərini idarə edən çoxlu dostları tanıyır.Bir çox nəqliyyat şirkətləri Milli VI modellərini ödəyə bilmədiklərinə görə tədarükün bir hissəsini Master Liuya verdilər, ona görə də o, tədarük tapmaqdan narahat deyil.Master Liunun təxminən 20 illik nəqliyyat karyerası ilə birlikdə onun sürücülük bacarıqları möhkəmdir, eyni zamanda təhlükəsizliyini təmin etməklə yanaşı, bir çox təkrar müştərilərə səbəb olan nəqliyyatın səmərəliliyini maksimuma çatdıra bilir.

Sürücü (5) Sürücü (6)

Liu çalışqandır və çox çalışır.Liu bizə dedi ki, orta hesabla ayda avtomobildə 20 gündən çox vaxt keçirir.İstirahət günləri və bayramların onunla heç bir əlaqəsi yoxdur.Beləliklə, tənbəlsinizsə və pul qazanmaq istəyirsinizsə, bu, axmaq bir xəyaldır.Başqa bir şey də odur ki, ləzzətini alarkən finiş üfunət iydir deyə bilməzsiniz.Bəzən götürmək üçün mal ehtiyatı olur, amma siz tərəddüd edirsiniz və qiymətin aşağı olduğunu düşünürsünüz, o zaman işi başqaları götürəcək.Bilirsiniz, yükdaşıma tarifinin aşağı olmasının səbəblərindən biri də nəqliyyat vasitələrinin çox olması, lakin malların az olmasıdır.Əgər pul qazanmaq istəyirsənsə, götünü çarpayıdan qaldırıb, əlini sükana çəkməlisən.Bir ton üçün iki yuan belə heç yoxdan yaxşıdır.Axı hələ də dolanacaq bir ailə var.

Milli IV aradan qaldırılanda çətin həyat olacaq.

Nəqliyyat biznesini idarə etmək çətin olsa da, 200.000 yuandan çox illik gəlir bir çox yük maşını dostlarına həsəd aparacaq.Bununla belə, Milli IV modelləri geniş miqyasda ləğv edilərsə, nəqliyyat üçün traktorlar almağa davam edib-etməyəcəyiniz sualına Liu başını tərpətdi və ah çəkdi: "Logistika biznesi üçün həyat asan deyil."

Əvvəlcə Liu yeni traktora keçməyi və ailəsini dolandırmaq üçün pul qazanmaq üçün nəqliyyatla məşğul olmağa davam etməyi planlaşdırırdı, lakin yaxın dostlarının başına bir şey gəldi ki, onu qəbul etmək çətin idi.Bu dost və Liu maşınları tək idarə edir.İkisi uzun illərdir ki, bir-birlərini tanıyırlar və onlar da həyatın bütün eniş-yoxuşlarını keçiblər.

Sürücü (7)

Amma elə bu ilin may ayında bu dost Milli IV modelini atıb Milli VI modelini aldı.Cəmi üç ay sonra bu dost, təəssüf ki, vaxtı tutmaq üçün arxadan toqquşdu və dostu yerindəcə getdi.Liu cənazədə dostunun valideynlərini və dostunun uşaqlarını gördükdə ürəyi parçalandı və bu onun üçün böyük bir dərs oldu.

Sürücü (8)

Dostun hadisəsi Liu dərindən vurdu.Qaçmaq, daşımaq bıçağın ucunda yeridiyi günə bənzəyirdi.Diqqət etməsəydi, əbədi qaranlığa düşərdi.Baxmayaraq ki, Liu bu il cəmi qırx yaşındadır və təqaüdə çıxmağa hələ tezdir, 20 illik nəqliyyat karyerası ona çoxlu xəstəlik qoyub.Beləliklə, Liu bu barədə düşündü.Bu Foton Auman GTL super versiyası aradan qaldırıldıqdan sonra o, evə gedəcək, ailəsi ilə qalacaq, uşaqları və həyat yoldaşının əhatəsində əylənəcək və bundan sonra karyerasını dəyişəcək.

● Nəticə

İllik gəlir 200 000 yuandan çox həsəd aparacaq, lakin 200 000 £ pulun arxasında sürücülər ağlasığmaz ağır iş görüblər.Ümid edirəm ki, dünyadakı bütün yük maşınları sağ-salamat yolda qaçacaq və ailənin gözü qarşısında qəhrəman kimi qayıdacaqlar!Xaricdəki yük maşını sahibləri və yoldaşları ekran qarşısında necə bir həyat sürürsən ?Əlaqə saxlamaq üçün şərh bölməsinə mesaj yaza bilərsiniz.Yolunuzdakı hekayə haqqında eşitmək istərdik.

Sürücü (9)


Göndərmə vaxtı: 16 noyabr 2021-ci il

Mesajınızı bizə göndərin:

Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin